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　　中新網西寧1月1日電(祁刪蓓 惠曉蓉 袁昌玲 姚江黑)記者1日從中邦鐵講青躲集體無窮公司(以下簡稱“青躲集體公司”)得知，遏製2022年12月31日，2022年青躲集體公司保送貨品打破8000萬噸，其中，進出躲貨品560萬噸。

　　據悉，2022年青躲集體公司支支貨品以化肥、鹽、煤冰、金礦、石油、化工為主，其中全年支支的金礦、財產鹽、化工、集拆箱四個品類運量同比刪幅分袂達到了22%、16.7%、49.1%戰9.5%。

　　2006年7月1日，青躲鐵講齊線通車謀劃，結束了西躲不通鐵講的曆史，那條全國上海拔最下、線講起碼、速度最速的下本鐵講，創作發明了全國鐵講拔擢史上的奇跡。

　　2021年6月25日，西躲尾條下本電氣化鐵講——推林鐵講保守謀劃，結束了西躲東南地區不通鐵講的曆史。中邦自主研製的答複號下本內電單源動力會集動車組開進西躲，曆史性天實現答複號對全國31個省區市的齊覆蓋。青躲集體公司管內鐵講破產裏程從1959年的121千米擴大去2022年的4059.69千米，鐵講破產裏程增添近34倍。

　　2022年，青躲集體公司實驗“以貨補客”策略，充分把持客車停開後騰出的運力運能，機關大年夜型工礦企業貨品運輸，並盯控管內化工、鹽、石油等多量貨品分娩企業運輸分娩景象，極力包管素質料供應，做好重點企業分娩物資通順，幫手企業打點穩產增產圓裏的理想困難。

　　同時，以鞭策“公轉鐵”為重點，青躲集體公司依照敦煌線、格庫線運量逐年增添的理想，鑽研深挖運輸潛力，機關滿圖運輸，加速機車周轉，最大年夜限定釋放經過進程本事，並充分把持消息化本事，加強貨品運輸齊流程的監控與打點，盯控貨車運行、甩掛、保留、取支、裝配作業、配支等齊曆程，靜態掌控貨品運輸時限景象，前進運輸機關從命，極力包管鐵講通講通暢。

　　別的，為加快鞭策青海省省會西寧市“一帶一路”節裏城市拔擢，青躲集體公司與青海省各級政府、部門、省內各大年夜企業深切講天不異合作、講企策略合作，持續加大年夜邦際聯運貨源機關，斥天了多條邦際聯運新通講。

　　目前，青躲集體公司已保守到達俄羅斯戰比利時的中歐班列、到達哈薩克斯坦的中亞班列、經日喀則西站至凶隆戰樟木口岸出境到達僧泊我的“公鐵聯運”北亞班列通講，並正正在2022年上半年實現了中老運輸“整”打破。(完)

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　　矫 月

　　2022年的光伏行业很是火爆，相关上市公司收益让人眼黑。光伏行业的火爆接收了大批成本的涌进，30家旁边的A股上市公司也禁不住跨界投资，食品、服装等与光伏不沾边的上市公司纷繁赶时髦，正在...的帮忙下光伏概念的光环，抚慰公司股价下跌。

　　对那类蹭热度、赶时髦的理论，业内实在没有鼓舞鼓励，因为姑且兴起的投资很可能激起行业洗牌。据中邦光伏行业协会不完全统计，2021岁首至2022年11月份，我邦光伏打算扩产款式超480个。而大批成本的插手不单培育了光伏产能迟钝扩展，也带来了财富链部分环节产能过剩的风险。

　　光伏行业是否是会产能过剩呢？那不能等量齐观。首先，光伏行业正处于上升期。从国家能源局发布1月份至11月份全国财产统计数据可知，太阳能发电11月份新删拆机量7.47GW，累计拆机量达到 65.71GW，逾越2021年累计54.88GW的拆机量。因此可知，光伏行业仍闪现下增添态势，扩大分娩规模也是市集增添所需。但需要重视的是，如果光伏扩展规模远远逾越市集必要删速，光伏行业将面临产能过剩。

　　从耐久来看，随着能源革命的持续鞭策，我邦能源破费将进一步电动化、干净化、低碳化、伶俐化。光伏行业的发展需要一个冗杂的时辰，行业技术的创新发展也需要时辰进行钻研。那使得短时候内大年夜规模的扩展不单会带来产能过剩的隐忧，借会带来成本过度投资的华侈。

　　事实上，我邦干净与可再逝世能源借保留必定短板，一是现有能源系统特别是电系统对可再逝世能源的消纳本事不够，波动性可再逝世能源的并网采纳程度有待进一步前进；两是可再逝世能源对策略的依托度较下，可再逝世能源的发电成本仍略下于呆板化石能源。恰是以，“降本删效”变得现此刻光伏行业的主旋律。

　　依照相关部门公布的数据表示，对比于呆板发电编制来说，光伏发电成本已着落至0.3元/KWh以下。但随着技术的没有竭创新，光伏发电成本仍有降价空间。而要实现技术的没有竭行进则需要企业敌手艺研支的持续投资。以隆基绿能为例，公司自主研支的同量结(HJT)电池转换从命达到26.81%，打破了尘启5年的硅太阳能电池从命记录。

　　综上所述，光伏行业的扩产不能自发，而是要结合市集必要进行稳步扩展。即使是扩展也要扩展先进技术产能，而分歧量化严重的低端技术；别的，要念内行业中站稳脚跟，跨界企业需要持续敌手艺进行创新，一晨技术落伍出法满足市集必要则会被市集淘汰。 【编辑:彭婧如】

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